Sizilien und die Liparischen Inseln sind vom 2. – 9. Mai 2026 unser Segelrevier – eine Region, die eine harmonische Verbindung aus Natur, Kultur und Genuss bildet.
Unser Segeltörn beginnt / endet in der Marina di Portorosa, einem perfekten Ausgangspunkt zum Segeln im UNESCO-Weltnaturerbe zu den Liparischen / Äolischen Inseln: Vulcano, Lipari, Salina, Stromboli, Panarea und Filicudi bieten sich als Tagesziele zu unserem Törn im südlichen Tyrrhenischen Meer an. Dort findest du – für dich persönlich oder gemeinsam mit allen Mitsegelnden – nach den abendlichen Anläufen von Häfen / Marinas / Ankerbuchten durchaus auch die Zeit um „Land und Leute“ zu erleben.
| Niveau des Segelreviers | einfach | Geeignet für Anfänger | ja |
| Segelzeit pro Tag | 6 bis 8 Stunden | Zeit zum Landgang | täglich |
| Zur Nacht | in Marinas / Stadthäfen |
Unsere Törnyacht
| Werft Typ | Dufour (F) 530 |
| Erstwasserung | 2021 |
| Länge | 16,35 m |
| max. Breite | 4,99 m |
| Tiefgang | 2,50 m |
| Verdrängung | 17,8 t |
| Crew-Kabinen | 3 Doppel-Kabinen, 2 Stockbett-Kabinen, 1 Staukabine für sperriges Gepäck / Koffer |
| WCs / Duschen | drei / drei + Außendusche |
| Segel | Roll-Groß, Rollgenua |
| Segelfläche | 125 qm |
| Maschinenleistung | 55 KW / 75 PS |
| CE-Seetauglichkeitseinstufung | A – ausgelegt für ausgedehnte Fahrten, bei denen Wetterverhältnisse mit Windstärken über 8 der Beaufort-Skala und signifikante Wellenhöhen über 4 m auftreten können |
Unser Bordleben
Segelanfänger sind zum Mitsegeln ebenso willkommen, wie angehende Skipper nach bestandenen Prüfungen und vor dem ersten eigenverantwortlichen Törn: um sich selbst an Bord auszuprobieren. Während des Törns nimmt sich die Schiffsführung gerne jede notwendige Zeit, um umfassend zu allen Yacht-Manövern einzuweisen und persönliche Erfahrungen anzuleiten und zu begleiten – ganz nach persönlichen Vorlieben und Erwartungen aller Mitsegelnden.
Selbstverständlich kannst du zu diesem Törn auch allein nur deine Seele baumeln lassen, um abseits vom Alltag eine entspannende Auszeit in einem herrlichen Segelrevier zu genießen.
Alle Mitsegelnde werden zudem meinerseits aktiv eingebunden und finden viele Gelegenheiten, sich selbst an Bord auszuprobieren – ganz nach persönlichen Vorlieben.
Bereits vorab besprechen wir bei einem gemeinsamen Treffen in Düsseldorf oder per Video-Chat Wünsche und Ansprüche an diesen Segeltörn.
Ebenso wie zur Bordverpflegung, die wir zu Frühstück, Lunch und Nachmittags-Snacks gemeinsam zubereiten: eine Rücksichtnahme und Umsetzung vegetarischer / veganer Ernährungswünsche ist an Bord erfahrungsgemäß immer möglich! Diese kannst du schon bei deiner Törn-Buchung vermerken, ebenso wie Lebensmittel-Ausschlüsse / -Allergien, und ggf. während unseres Törns, aktuell oder dauerhaft, erforderliche Medikamentierungen.
Ob wir zu Abendessen unsere Pantry / den Bord-Grill nutzen oder ein landestypisches Restaurant an Land besuchen, entschieden wir üblicherweise spontan.
Törnkosten / Kabinenbelegung
Wie zu all unseren Törns buchst du grundsätzlich eine Doppel-Kabine. Selbstverständlich kannst du diese für dich allein oder mit einer Begleitung nutzen. Nach deiner Törnbuchung sind Änderungen zur Kabinennutzung noch bis zu zwei Wochen vor Törnbeginn kostenfrei änderbar.
Alternativ dazu steht zu diesem Törn auch eine Stockbett-Kabine zur alleinigen Nutzung zur Verfügung.
| Kabine | Kosten | Verfügbarkeit |
| Doppel-Kabinen | 1.420, – € | eine Kabinen frei |
| Stockbett-Kabinen | 695, – € | belegt |
In den Törnkosten bereits enthalten:
- komplett ausgestattete Segelyacht,
- Schiffsführung durch langjährig erfahrenen Skipper,
- leihweise Bettwäsche und Handtuch.
- Gasverbrauch,
- Endreinigung der Yacht,
- Reisesicherungsschein gem. § 651 r BGB,
- Veranstalter-Haftpflichtversicherung,
- persönlicher Haftpflichtversicherung aller Mitsegelnden gegen fahrlässig verursachte Schäden an der Yacht,
- und, so du erstmals mit an Bord gehst, eine Schnupper-Mitgliedschaft 2026 im RYS Cruising Club e.V.
Dazu addieren sich, per anteiliger Crewumlage an Bord zu begleichen, die Kosten zu Verpflegung (inkl. der Schiffsführung), Diesel-Verbrauch sowie die Hafen- / Bojengebühren.